通知，您好！关于您反映的问题现答复如下:
       1.师中心客运站（交通大厦）目前的建设用地原为交通局所有，建设性质属于旧站升级改造新站。
       2.经师统筹安排，师中心客运站与二期集资房共建，用以解决二期集资房无建设用地的困难。
       3.按照客运站建设有关规定及我单位建设计划、投资，交通大厦周围全部地面位置均归属客运站。正因为我局以方便二期集资房住户为出发点，无偿让出二期集资房两个进出口之间的地面位置，造成中心客运站不满足客运站有关管理标准，无法取得客运站经营许可，造成客运站功能无法投入使用，仅能够作为公交停车场使用。因此，您所述“楼周围的区域被交通局等其他单位圈占”问题不成立。
      4.客运站地下停车场由交通局投资建设，设计功能就是为客运站及办公单位停车使用，我局以方便住宅用户停车为出发点，才允许住宅用户租用。因此，您所述“只给住户留的停车位只有5个，地面停车位也被交通局等单位圈占，地下车库还由他们管理，这合理么？”等问题不成立。
      此外，定价3000元每年是我单位根据地下车库建设、管理、维护成本计算而出，远低于实际成本。地下停车场所有投资由我单位承担，住宅用户并未承担任何地下停车场的建设费用。您所述我单位“地下车库不归物业公司管理，由交通局管理，年租金3000元，这个定价是否合理？？而且由交通局管理地下车库，他们根本不在乎租不租的出去，这个定价是不是就是不想往外租？”等问题不成立。
      5.目前二期集资房停车位缩减如您所述，是因消防要求，住宅停车位的改造由机关事务管理局负责，请您向机关事务管理局申请优化停车位布局。
      自今年二期集资房地面使用功能由机关事务管理局按照有关要求改变后，我单位已多次在领导信箱接到类似投诉，屡次诬陷我单位占用住宅地面位置、占用地下停车场、出租地下停车场牟利等。来信完全不顾我单位为住宅额外承担的建设成本（原建设计划为4层，现建设31层，相关建设标准、设施配置发生巨大变化），多方面为住宅用户提供方便的事实，给我单位的形象造成了严重负面影响。经我单位研究，现再次申明如下：
     1.住宅部分的设计、建设、使用管理全过程，我单位并未参与，我单位已最大限度无偿让出地面位置，停车位短缺问题并非我单位造成。
     2.我单位拥有负二层至四层并地面位置的产权，我单位对上述资产的使用、管理合理合法。
     3.地下停车场等租金全部用于补贴十三师公交。
     4.有关住宅部分使用过程中的任何问题，请向集资房管理单位反映，我局只负责客运站及配套设施的管理。
     请您将上述答复向住宅用户广泛转达，谢谢。

同志,您好:

针对您反映的问题，我局回复如下：

1、交通大厦属集资建房,与商品房有区别：一是公摊面积小，价格较低；二是在原有老旧小区的基础上进行改造的；三是在有限的空间划拨土地用作建房用地，许多配套设施存在缺陷，而且交通大厦在临街的位置，设计规划地上停车位无法实现，只能购买服务、市场化来实现您的需求。

2、地面停车位改造我局是严格按照消防支队的消防要求划分消防区域，已是最大的优化停车位。

3、集资建房满足工作人员居住。

4、已经协调物业公司，在有限的空闲地段小区规划较多的停车位。

                                                   十三师机关事务管理局