“以前编组一列车需要47至50分钟，新站场开通后节约15至20分钟，大幅度减少中间环节。改造后的车站作业能力提升至1.2倍，年过货能力从1亿吨跃升至1.78亿吨，有效缓解了兰新大通道的运输压力。”1月30日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密车务段哈密东站党总支书记王鹏介绍道。

哈密东站扩能改造主体工程于2025年12月30日投用，以线路扩容与智能升级破解运输瓶颈，为“疆煤外运”及中欧班列通行赋能。

据悉，此次改造于2025年5月启动，年底全面完工。改扩建下行五场、六场、七场，有效缓解了下行列车通过压力。50条股道的改造升级与既有的线路形成高效联动，让车站作业灵活性与抗干扰能力显著提升。

自轨道改造升级后，货运列车在这里中转、拆分重组、集中编组有了更加充足的空间。同时，车站货运能力和作业灵活性也大幅提高，让哈密铁路枢纽和西部铁路网运行更加高效、稳定。

除此之外，智能化升级也成为此次改造的核心亮点。编组站综合自动化系统（CIPS）通过整合计算机联锁、驼峰控制系统等关键模块，打破了传统调度作业的专业壁垒，实现了列车从到达、解体、编组到出发的全流程智能卡控与优化调度。

如今，一列列满载煤炭与物资的货运列车有序驶入，经智能编组后有序驶出，昔日运输瓶颈造成的拥堵消失。哈密东站扩能改造主体工程的投用，为西部铁路货运枢纽注入了更强健的“造血”能力。

（魏巍 王星宇）